Svájci Közlekedési Múzeum

Párizsban voltam, de nem volt a Louvre-ban. Voltam Dresden, de jól ismert galéria valahogy is telt. Nem, hogy nem vagyok egy műértő a művészet remekeit, nem, én még mindig nagyon sok tekintetben. Csak egy kiemelt fontossággal bíró bármely városban van nem úgy néz ki, mint a legtöbb normális turisták.

I „tehnofrik”, így az első dolog Érdekelne bármilyen műszaki téma: ha a város, például reptérről, a vasútállomástól vagy metró, az első dolog, amit ott, különösen akkor, ha az idő és lehetőség arra, hogy amennyiben ne hagyja, hogy „az utcáról”. És ha van valamilyen növény, atomerőmű .... nos, hogy én pont.

Sajnos, nem mindig ilyen képességekkel, és nem minden bármilyen érdekes ebben a tekintetben helyen. Műszaki és közlekedési múzeum ebben az esetben néhány alternatíva, és ha az úton, megpróbálok nem hagyja ki a lehetőséget, hogy látogassa meg őket. A baba Svájc én is, furcsa módon, meg lehetett találni, mint egy múzeum.

A svájci Közlekedési Múzeum található Luzern. Ez nem csak egy múzeum, hanem egy tudományos és szórakoztató komplexum, egy másik példa, hogy mi legyen a modern technikai múzeumban! Itt amellett, hogy egy gazdag kiállítás, amely az összes közlekedési mód van planetárium, az IMAX mozi és egy bolt ajándéktárgyak közlekedését.

Nézd meg a külsejét az épület a múzeum! Nos, először is, amit itt látunk egy részét az alagút pajzs, amely alagút. És a homlokzat díszíti részben előszerelt felnik autó, köztük az igazság, ha jobban megnézed, ott is légcsavar, kormánykerekek és egyéb kerek elemeket autók. Kiváló alkotta, azt hiszem.

Amint nem volt közlekedés. De különösen kiváltságos emberek mindig is létezett. Hiányzó közlekedési alig zavarta ebben a kategóriában a polgárok (csakúgy, mint a jelen korunkban), akkor mindig kap egy pár rabszolgák mozgatni a méltóságos bárhol.

Az életritmus folyamatosan gyorsul, és az is világos, hogy messze az egyik izomerő nem fogja elhagyni. Fontos emberek, biztosan meg tudna lovagias kört lóháton vagy hintón imponálóan kinyújtott és legyezte magát sodródó az ablakon, hogy gondolkodjunk az Alpokban. A közemberek is akarta, hogy gyorsabb, mint a séta, de még mindig vannak azokban a napokban tudna -, hogy chip egy ló és egy nabitsya tömeg unprepossessing kocsi. Valami ilyesmi, és ott volt a tömegközlekedés.

Végül ott volt a gőzgépek, amely felváltotta a tízes és több száz ló, és megfordult a világ.

... és kocsik

Kiváltságos polgárok ebben a helyzetben, természetesen, a ló is nem lesz jelentősége, de remegett a rabszolgák ugyanazt az autót - ez valahogy nem jó! Class egyenlőtlenségek szükségszerűen van, így jön ki az autók a különböző osztályok, különböző szintű kényelmet.

A személyszállítás vasúton. Mert emberkerülés és világos magánszemélyek. Nos, vagy valaki a munkahelyen szükséges.

Svájc hegyvidéki ország: Smart a hegy nem megy, okos rá megy.

Technika gyorsan módosított. Egyes egységek nehéz itt még pontosan osztályozni, kivéve, ha elolvassa a jeleket, amit nem különösebben zavarta, különben azt könnyen tudják, hogy lógni ott egy ideig, jelentősen magasabb, mint az, amelyet előírt egységes schengeni vízumot az országba. Ez az, ami valójában: gőzmozdony? Vagy vasúti busz a gőz megy? Vagy talán még a dízel?

Svájcban különösen a hegyvidéki területeken is van hó nem rosszabb, mint Oroszországban. Miután a vasúti síneket tisztító ilyen eszközök. Egy fából készült test, mellesleg a gőzmozdony, amely hajtott mechanikai lapát-ördög. Önszerveződő, amennyire csak lehet kitalálni toló mozdony.

Nagy teljesítményű elektromos motorok a végén nyert gyors és meggyőző győzelem falánk gőz, de az átviteli dugattyú, örökölt a motor, nyilvánvalóan nem fogja feladni gyorsan.

"Crocodile" híres mozdony. A német modell vasút a szovjet korszak értékesítik.

A régi mozdony, mint a régi autó olyan jó természetű és milyen megható. Béke még mindig szokott lenni az ipari design, nem az, hogy a modern „ragadozó” formában.

Tram barátok (igen, tudom, hogy a legnagyobb rajongói az adott szállítási mód) is van egy hely, hogy kielégítsék a mánia

Raritet speciális kiváló - villamos motor.

Ez egy ilyen elrendezés álmodtam, mint egy gyerek. Azonban, most álmodom, csak tartsa addig, amíg nincs hely

A csúcspontja a legtöbb európai múzeumok (és mit eddig hiányzik a legtöbb hazai) - interaktív kiállítás. Az egyetlen vasúti csarnok többféle szimulátorok vasút.

hogy az autót a teremben. Ő nagyon kicsi összehasonlítva a vasúti és légi. De érdekes. Ez foglalkoztat lift, amely átülteti az autók. Valószínűleg ábrázolja az automatikus parkoló.

Tudod, az úton, hogy Svájcban, az utak nem megy közel teherautók. Konténerek, és még maguk teherautó és pótkocsi vasúton szállítják. Úgy véljük, hogy ez sokkal gazdaságosabb, és eltávolítja beleértve az utakat, csökkenti a balesetek és a szennyezés.

A következő kiállítás interaktív: akkor érzem magam, mint egy bábu törésteszt! Te fel az autó, és elveti a sebesség 10 km / h szorult az álló fal. Persze vettem egy esélyt, hogy próbálja ki Ön is! Az érzés még ezt a sebességet, általában nem kellemes. Elgondolkodtató, látnivaló különösen ajánlott rajongók agresszív vezetési (amit aztán, hogy több lehetséges és becsapta). A tetején lóg autó, hogy a hit ugyanazon a falon sebességgel 50 km / h, anélkül, hogy az emberek a pályán belül, ezen a sebességen ez nagyon veszélyes. Te, az úton, tudod, hogy töréstesztek autók általában ért el a 60 km / h? Amikor egy frontális ütközés sebessége ismert, hogy össze, és még a „biztonságos” a város, 60 km / h frontális ütközés nélkül meghaladja ezt az arányt. Tehát akkor nem kell illúziókat - biztonságos, még nagyon drága autók, ez nem történik meg. Betartják a szabályokat.

A „hibrid” autó a vágás.

Nos, hol autó karbantartás teremben a múzeum nélkül BeeMVe? Akár tetszik, akár nem, az egyik legprogresszívebb márka.

Nézze meg a megjelenését az autó pavilon!

Ha hirtelen úgy gondolja, hogy az elektromos járművek és a hibrid - ez valamit a jövőben, akkor itt van az elektromos a múltból.

Chevrolet Volt. Elektromos jármű a „kiterjesztett tartományban.” Az állomány adunk köszönhetően a dízel generátor, amely feltölti az akkumulátort, ha szükséges. Itt rajta, bárki lovagolni a múzeum alapon, amit természetesen kihasználták. múzeum dolgozói hosszú idő óta én orosz jobbra: nekik, mert valahogy írni franciául (vagy legalábbis azt írta 2004-ben, amikor kaptam őket), egyes régiókban Svájc a fő nyelve. A gép nagyon tetszett, és én is akartam venni, hogy a teszt, de az orosz irodában a Chevrolet elmondta, hogy ez a modell nem a tervek szerint szállít Oroszországba, mert nincs infrastruktúra. Ebben az esetben már régen eladták Mitsubishi iMiev - 100% -ban elektromos jármű. Volt'u, vele ellentétben, töltőállomások nem szükséges! Ilyen a különböző politikák ...

A hajó terem nem különösebben lenyűgözve. Mégis, a bíróság több helyre van szüksége. Tehát alapvetően itt elrendezések és csónakok.

Végül repülőgép szórakoztató. Elképzelések Leonardo és más feltalálók ...

... a modern repülés.

Miután a repülőgép sem füst az utastérben, sőt, akár egy külön helyet érte. És az utastérben nem volt LCD-képernyőn.

Távozás pályát és kalibráló: a síkok lógott egy nagy teremben több szintek és tud járni, és kezeljük őket több pavilon szinten. Még sehol, amit valaha láttam.

Az első repülőgépek. Aviation szülés.

Egyértelműen azt mutatja, hogy a poggyász sík felületre helyezzük.

Természetesen, és vannak interaktív kiállítást. Íme egy példa szimulátor helikopter, és mint az várható volt, lengő minden síkon, attól függően, hogy a repülési útvonal. Üdvözletet TFT-szimulátor Boeing!