Hogyan kell bontania az első sarkvidéki olaj

• Hogyan kell bontania az első sarkvidéki olaj

platform „Prirazlomnaja” funkitsoniruet extrém körülmények között a közepén a sodródó jég a Pechora tenger. Ez az egyetlen időpont mezőben a sarkvidéki polc Oroszországban, ahol az olajtermelés kezdődött, és tartott egy fél évig. 2014-ben az Prirazlomny gyártott mintegy 300 ezer tonna olaj és az új kutak fúrását, ez a szám nőni fog. A tervek szerint 2020 után eléri a szint körülbelül 5 millió. Tonna.

Hogyan gyorsítható a felszínre szénhidrogén rejtett mélyen a föld, a víz és a sarki jég, elmondom ez a post ...

Top „Prirazlomnaja” úgy néz ki, nagyon titokzatos:

Ahhoz, hogy megértsük a szerkezet a platform, nézzük meg a táblázatot.

„Prirazlomnaja” több részből áll: a keszon, ahol az olaj tárolására, a közbülső födémmel segédmodul felső szerkezet, a modul ház és két közvetlen átfejtésére eszközök (rövidítve kupon).

A hullámok és a jég „közeli” hiba védi a különleges design - nagy szilárdságú acél toldat. Ez a fal magassága 16 m, a megdöntött felső része, amely megakadályozza, hogy a transzfúziós rátenni a szembejövő hullámok és a jég. Fúrótorony védi a külső behatásoktól, ami lehetővé teszi a fúrás mindenféle időjárás. Payload fúrás - 547 tonna, akkor ellenálljanak a szél akár 51 m / s:

A platform az üzemmódba, minden nap körülbelül 200 alkalmazott, a változás az órák 30 naponként:

A központi felügyeleti pont - egy „platform agy”, ahol a gyűjtése és elemzése információt legtöbb termelési folyamatok, és kezelése:

számos területen, ahol az olaj közel van, hogy tilos fénykép. Ez az eset áll fenn, hogy a gyulladás megelőzése a gáz esetén szikrák a kamrában. Bár én nem emlékszem az utolsó alkalommal, amikor egy szikra a Nikon.

Ők minden megy a gáz oldalon. Ha valakinek szüksége van valami fényképezni, használja a speciális zárt kamerával szerelt belül a szerkezetet, hasonlít a víz alatti ház:

Head driller "Prirazlomnaja" platform:

A fúrás zajlik mélységben mintegy két kilométerre. Most a két termelő kút működik a platform, hogy a szivattyú olajat. A működés során a platform az elvet követi, a „zéró kibocsátás”. Egyszerűen fogalmazva, az összes hulladékot - fúróiszap iszap, a szennyezett esővíz és a hó - exportálják a szárazföld és hasznosítják:

Az extrahált olajat szállítottak egy két transzfer tartályhajók - „Mikhail Ulyanov” vagy „Kirill Lavrov”, majd szállítják Európában.

Kuponrendszer pumpák szivattyú olajat a tartós tömlőt. hajók nem alkalmasak arra, hogy a legtöbb platform daru rendszer lehetővé teszi, hogy a hajó olaj távolságból 80 ± 6 m-re a gyöngy. A biztonság tartályhajók vannak szerelve egy dinamikus helymeghatározó rendszer, amely annak ellenére, a szél és a hullámok, lehetővé teszi, hogy tartsa őket a helyén.

Az átviteli sebesség lehet akár 10 ezer m3 / h (olaj tartályhajó teljesen terhelés 8-9 óra). Míg dolgozik, közel a platform ügyeletes spetssuda. Ezek szerelni vészhelyzeti találkozója olaj vészhelyzet esetén:

Egy kikötési kötelet, hogy tartja a tartálykocsi, amikor olaj szállításra:

a tölteléket a tartályhajó:

Bár a „trunk” úgy néz ki, kicsi, nem terjed ki, és mind a hárman:

Grade az olaj a Prirazlomnoye úgynevezett ARCO (rövid sarkvidéki olaj. A fajta nagy sűrűségű (körülbelül 906 kg per köbméter), magas kéntartalmú és alacsony tartalma viasz. A ARCO jól alkalmazható mély feldolgozó üzemekben észak-Nyugat-Európában. ez az egyedülálló termelt olaj vegyi anyagok, amelyek felhasználhatók az útépítésben, gumiabroncs-gyártási, az űrkutatás és gyógyszeripar:

Tartályos feltöltés történhet nappal és éjszaka egyaránt:

Ahhoz, hogy nézd meg a „közeli” hiba a részünk átültetett egyik hajóról a másikra a „béka”:

A pilótafülke az emberek át az egyik oldalról a másikra hatalmas daru:

A kilátás a „béka” a platform:

Mivel a „Prirazlomnaja” úgy néz ki oldalról a szomszédos hajó:

Helipad:

A "Prirazlomnoy" töltöttünk egy éjszakát. Szóval, én és Sasha Cheban készen áll az indulásra:

Amikor távoztunk, az időjárás teljesen elkényeztetett és a platform mögött egy fátyol a hó: