Hogyan kell összeállítani a hátsó kerékpár agy?

Vannak, akik inkább autó, míg mások inkább a kétkerekű, különösen kerékpárok. Ezek nem feltétlenül szerez egy sisakot, mind a motorkerékpárok nem kell törvény, forgalmi engedély és egyéb dokumentumok. De van valami, ami egyesíti őket - szükség van a javításra. És gyakran szerelmesek az aktív vagy extrém sportok szembesülnek azzal az igénnyel, hogy helyrehozza a hátsó kerékpár agy.

A tapasztalt motorosok inkább, hogy a javításokat a saját. Ez lehetővé teszi, hogy ne csak pénzt takarít meg, hanem szert további készségek, amelyek soha, és senki nem akadályozta meg. Bár a motor nem olyan bonyolult szerkezet, mint egy motorkerékpár vagy akár egy autó, azonban nem mindenki képes lesz gyorsan szétszedni, majd elvégzi a megfelelő egységet.

Mi a kereket?

Kerék bármely klasszikus kerékpár áll a következő összetevőkből áll:

• A hüvely;
• küllők;
• a perem;
• a gumiabroncs.

A hüvely egy központi része, amelyen keresztül a nyomaték. Ahhoz, hogy ez általában szerelt fékek. A konstruktív szempontból a hátsó kerékpár agy készülék valamivel bonyolultabb, mint az első. Ráadásul nem minden termék szétszedhető önállóan, speciális eszközök szükségesek egyes bokrok. Ezen kívül szükség van bizonyos készségek és ismeretek. Általában a hüvely össze van kötve a perem által küllők, hogy a merevítő építőiparban a kerék.

Változatos kerékpáros hüvelyek

Minőségi és megbízható hüvely képes minimalizálni a súrlódást mozgás közben a kerékpár. Ez viszont azt eredményezi, hogy a gördülési teljesítményét. Vannak különféle dugók, attól függően, hogy a különböző jellemzőkkel:

• helyét;
• módszerével a rögzítés;
• fékaktuátorok;
• használt alapanyag;
• számú küllők;
• méretű.

Ezen kívül a kétkerekű járművek több első hátsó kerékagy a kerékpáron. És az első egyszerűbb, mivel csak felelős szerelési és forgatás a kerék. A hátoldalon a persely rögzített racsnis és kazettát. Módon rögzíteni az ujjak csak kettő. Az első a legegyszerűbb és ugyanakkor olcsó - csak a két anyát a kulcsot 16. Egy másik módja az még egyszerűbb, de drágább - használata excentrikus. Ahhoz, hogy távolítsa el a kereket, meg kell húzni a kilincset mechanizmus. A folyamat zajlik egy pár másodpercig. A bütykök használják a termelés gyakorlatilag bármilyen modern kerékpárral.

Ami a fékrendszer, néhány hátsó hüvely kerékpár kompatibilisek csak felni fékek típusú V-fék. Vannak bokor és a különböző dobfékek. De manapság ez a jelenség nagyon ritka, és nem fordul elő az egyes városi kerékpár. Minél erősebb hüvely, annál hosszabb az élettartama. De itt vannak funkciók alkalmazásának egyes anyagok. Acélszerkezetek olcsó, de vannak kitéve korróziónak. Alumínium társaik, másrészt, sokkal drágább, de jobban ellenáll a rozsda. Ezért itt minden attól függ, a pénzügyi lehetőségeket.

A szám a küllők a kerekek szerint a széles körben elterjedt szabvány, lehet 32 ​​vagy 36. A minimális számú kerék teszi könnyebbé, de kevésbé kemény. Ezzel szemben, annál küllők a kerék keményebb és erősebb. Fontos, hogy mind a felni és a kerékagy vannak tervezve azonos számú küllők.

Tekintettel a mérete bokrok - minden attól függ, az átmérőjük. Minél nagyobb ez, annál erősebb az a része, de a súlya túl nagy. Az átmérője a standard kerékpár hátsó agy van 9 vagy 10 mm-es. Intenzívebb és extrém használat kétkerekű közlekedési megfelelő termékeket, amelyek átmérője 14-15 mm. Ami a hossza, akkor ez egyenlő az elülső perselyek 108-110 mm. Míg a hátsó nagyobb hosszúságú - 135-146 mm.

Amikor a szükséges javítási hüvelyt

Nem valószínű, hogy valaki jött a fejünket csak felvenni, és távolítsa el a kereket. Kivéve, ha a személy, aki specializálódott szétszerelése kerékpárok. Minden más esetben, az ok kell, mert a hibás mechanizmus ismét jobb nem beleavatkozni. A hibás működés a hüvely közvetlenül szolgálja a következő tünetek:

• A mozgás során a kerékpár észrevehető játszani.
• Bizonyos esetekben, hallottam egy megkülönböztető crunch, jelezve kopott csapágy.
• A remegés kerékagy test és a kiadvány a képernyőn vezetés közben.
• A romló gördülő dinamikáját.

A gyenge és lépjünk ház hátsó kerék kerékpár agy, sőt, nem jelent különösebb problémát. Ebben az esetben a rögzítő elemek elegendő húzza. De ne vigyük túlzásba (ami néha előfordul), mintha az anyák túl szűk, a kerekek lesz sokkal nehezebb forgatni. Szem nem könnyen meghatározható a romló térfogat-növekedés mértéke és az idegen hangok. Néha ez jelezheti a kenés hiánya vagy teljes hiánya.

A közös kudarc

A leggyakoribb hiba a hátsó kerék kerékpár hüvely meglazítása és meghúzása azt. Gyengülése megjelenéséhez vezet a kerekek visszaüt, hogy végül, ha nem kerül sor intézkedésre, növelhető. Ennek eredményeként, ez okozhat deformációt, mind a hüvely és a kereket.

Amikor a hátsó sebességű kerékpár agy kúp erős meghúzása mozgását nagyban hátráltatta. Lehetséges, hogy ebben az esetben a csapágyakat lehet kezdeni közzé összeroppant, ami nem jó. Bizonyos esetekben, a hüvely lehet hajlított vagy akár törött. Az esetek többségében ez történik hibájából rossz minőségű alkatrészeket, és megoldani a problémát csak helyettesíthető egy megbízható lehetőség.

Karbantartás

Mivel az autók, a kerékpár is szüksége van a rendszeres karbantartást. Ez vonatkozik minden része a hüvely és különösen. Kívánatos, hogy vizsgálja meg minden kétezer kilométer. De itt, ellentétben a négykerekű járművek, semmi nem méri a megtett távolságot. Ezért abban az esetben aktív hajtás elvégzésére tervezett diagnosztika nem lehet kevesebb, mint a háromhavonta. A kevésbé intenzív is lehet kevesebb. Ha a kerék hosszú ideig nem áll fenn, akkor nem meglepő, hogy hamarosan a hátsó csapágy hüvely kerékpár fék szó összeomlani. Rendszeres kenés alkatrészek - garantálja a várható élettartamuk.

Továbbá, a rendszeres karbantartás a következőket tartalmazza:

​​

• a meghúzási a hub testet úgy, hogy nem támolyog;
• A helyettesítő csapágygolyó egy erős fokú minőségromlás;
• A kenési valamennyi részének belsejében kivétel nélkül;
• , ha szükséges, állítsa be a fékbetéteket.

Távolítsuk el az egész kerék sokkal könnyebb, mint szétszedni csak egy hüvely, de nem mindig szükséges. Azonban, ha ki kell cserélni az egész testet, anélkül, hogy a teljes szétszerelés elengedhetetlen.

A folyamat a lebontása a hátsó kerék

Az egész folyamat is képviselteti magát egy egyszerű művelet. Csak el kell távolítania az összes csuklós elemek, amelyek. Tükrök, lámpák és egyéb szükséges kis dolgokat és kiegészítők is zavarja a munkát. Ezen felül, akkor lehet sérült véletlenül.

További lépéseket a javítás a hátsó hüvely kerékpár:

• A járműkerék felgördüljön helyezünk az ülés és a kormánykerék. Akkor használja erre a célra egy külön stand, és meg tudod csinálni nélküle, fontos annak biztosítása, hogy a motor stabil helyzetbe.
• Továbbá szükség van, hogy meghatározzuk, hogy milyen típusú fékek telepítve. A tárcsafék kerék könnyedén eltávolíthatók. Ha ez a felni fékek V-fék, akkor először meg kell lazítani, és távolítsa el őket, vagy bontás a kerekek nem lehetséges. A fék kioldásához szükséges, hogy álljon be a kábelt az oldalán a rögzítő csavart, és vegye ki a bilincset. Leengedése le, párna fajtát egymástól.
• Most azt kell figyelni, hogy a hátsó kerék a tengelyen van rögzítve. Ha ez a dió, akkor csavarni egy vagy két megfelelő kulcsot. Ha ez a mechanizmus excentrikus, ez elegendő ahhoz, hogy oldja ki a fékkar és csavarja a kereket.
• A további szükséges gondos és rendezett, láncleesés.

Ebben összkerék - bontott, és tudjuk folytatni a további munkát leszereléséhez és összeszerelő kerékpár hátsó kerékagy és a karbantartási és javítási alkatrészeket.

javítási és karbantartási kerékpár agy

Javításra hüvely sikeres összeszerelés legjobb módja a eltávolítása a kerekek, de szétszerelése nélkül a küllők. Az eljárás lépései a következők:

• C-tengely patron eltávolítjuk a speciális szerszám (sztripper vagy ostor).
• Megnyitja biztosítógyűrűt.
• Kivonatok ömlesztett alátéteket és csapágyak (prompodshipniki). A legfontosabb dolog - emlékszik a helyét a részek, akkor ahhoz, hogy a helyes összeszerelést.
• Diagnózis csapágyak. Hibás alkatrészek helyébe új termékeket. Ha még nem kopott meg kell tisztítani őket szennyeződést egy oldószerben.
• teljes eltávolítása tengelyen.
• tisztítása a ház a szennyeződéstől. Erre a célra csak a omat meg minden üregbe.
• Készült következetes kenését összes elemet. Először is, egy kis mennyiségű anyag mentén elosztva a ház falaiba. A csapágyak kenése bőséges.
• A végleges folyamat javítása a hátsó kerék egy kerékpár hub. A felszerelés fordított sorrendben, beleértve a telepítés a stop és a szigorodó kötőelemek.

Meghúzási hátsó kerékagy, ne fejtsen ki túl nagy erőfeszítés. Kerékpárosok kell szabadon mozoghatnak, és nem lehet húzni alig.

Alapvető hibaelhárítás

Minden hiba azonnal meg kell szüntetni, hogy ne rossz következményei. Ahhoz, hogy távolítsa el laza, meg kell villáskulcs. Alapvetően ez egy kúpos eszköz 15 és a villáskulccsal a 17. Először meg kell lazítani a biztosító anyát, majd a helyzettől függően, lazítsa vagy húzza meg a hollandi anyát. Ideális esetben nem kell játszani egyáltalán. Miután a manipuláció a kúp csatlakozóelem kell beállítani a biztosító anyát a helyére. A megfelelő beállító anyát kúp jelezné enyhe kerék forgását a gravitáció miatt, az észlelt reflektorok vagy mellbimbó.

Figyelem! - elsősorban!

Érdemes megjegyezni, hogy a hüvely kialakítása van egy csomó apró részletek. Jellemzően, anyaguk vagy a megerősített acél vagy keményített króm-molibdén ötvözetből. Ez ad részleteket a törékeny, ezért mindig jár fokozott figyelmet és gondoskodást.

végrehajtása során a tervezett karbantartás és szerviz a hátsó kerékpár hub „Stealth” ne felejtsük el, a biztonság. Ennek magyarázata az, hogy védje a szemét. Azt, hogy a javítások, nem ajánlatos eltávolítani a kerék küllői. Ön még nem használja a satu a hüvelyt és azok összetevőit.

A folyamat telepítése a hátsó kerék

Megfelelően végezni a hátsó kerék telepítés egyértelműen kell fordított sorrendben akciók bontásakor. Ehhez ragaszkodunk a következő algoritmus:

• A lánc kerül lánckerék kisebb méretű. Ezt követően, a kerék be van dugva a test szerelhető kerékpár. Fontos annak biztosítása, hogy a tengely végül beépült a barázdák a keret.
• A következő lépés az, hogy húzza meg a csavarokat vagy bütykök az előírt nyomatékkal, hogy a kereket, majd nem kerülheti el a keret.
• Ha a kerékpár pereme fékeit használják - ez egy további lépést. Home, rögzítse azokat szigorúan fordított sorrendben. Ellenkező esetben, az utazás lesz nem annyira biztonságos.

A végén a kerék telepítés, meg kell tenni egy kis teszt kerékpár, hogy teszteljék a működőképességét minden alkatrészt. Ne hagyja figyelmen kívül a karbantartás valamennyi alkatrész és mechanizmusok a kerékpár. Végtére is, az egyetlen módja annak, hogy meghosszabbítja az élettartamot.

Összefoglalva

Hogyan kell összeállítani egy kerékpár hátsó agy? A válasz egyszerű: fenntartása alapvető kerékpár alkatrészek, különösen a hátsó, ami nem is olyan nehéz feladat. Különösen nagy beruházások nem szükségesek. Azonban, ha hosszú ideig figyelmen kívül hagyni a szolgálatot, ennek eredményeként a végleges javítás eredményezhet egy meglehetősen csinos összeget. Bizonyos esetekben könnyebb lesz, hogy vesz egy új kerékpár.