ZIC-155: legenda között szovjet buszok

• ZIC-155: legenda között szovjet buszok

Ez a régi buszok számára, akik éltek a Szovjetunióban - egy igazi szimbóluma a szovjet korszak a háború utáni időszak és a közepén a múlt században. Ez a legenda nem nagyon kényelmes és nem túl termékeny, de jogosan veszi át a helyét a történelem a hazai autóiparban.

A 50-es években a múlt század utcáin sok a kisebb vagy nagyobb városokban az ország itt látható egy ilyen jóképű férfi. Ő ki ez a busz 1949-1957 lett a legtöbb tömeges busz a történelem a Szovjetunióban. Érdekes, hogy 1956-ig volt az úgynevezett busz ZIS, de a fény az események az országban, úgy döntöttek, hogy nevezze át a ZIL-155.

Meg kell tisztázni, hogy a Szovjetunióban a buszok gyakran állítják alapján a meglévő teherautók. ZIS-155 nem volt kivétel ebben a tekintetben. Ő örökölte a teherautó ZIS-150 egység. Néhányan közülük már megváltozott, de az egész gép nagyon hasonlít technikailag. Ebben az esetben, a busz nem keret a klasszikus értelemben. A test volt, fém, alumínium kormánymű lemezeket szegecsekkel.

rendezze be VMS-150 lehetett személyszállító 52, 28 amely a jelen esetben figyelembe. busz belső melegítjük. Ahhoz, személyszállítás a téli időben volt négy vízmelegítő kapcsolódik a motor hűtőrendszerét. Azonban, a történelem azt mutatja, melegítés volt (enyhén szólva) úgy így. A nyári szellőztető tudta kinyitni az ablakokat. Melegítő nem volt a vezetőfülkében. Hozzáteszi: „hardcore” túlnyomás nélküli, és a motor, amelyen keresztül kipufogógázok beszivárog. Annak ellenére, hogy az általános jó ergonómia, a vezetőülés, szépséghiba volt, hogy meg kell változtatni sebességváltó túl gyakran. A busz nem volt egy kis fordulási sugár. A hossza 8,2 méter, a test nem volt 9 egész.

A kapacitás egy 5,5 literes motor karburátor hiányzott a busz a szükségesnél maximális terhelés 10 tonna. 100 km a jármű evett 33-40 liter benzint, attól függően, hogy a haladási sebesség. Voltunk ZIS pneumatikus fék és függ processzorok szuszpenziót. Féktávolságot sebességgel 30 km / h 13 méter. Érdemes megjegyezni, hogy az egész kiadás időpontjában a busz, soha nem korszerűsítették.