Kíváncsi a legkisebb szovjet autó

• kíváncsi a legkisebb szovjet jármű

„Zaporozhets” volt 2-szer olcsóbb „Lada”, és 3-szor olcsóbb „Volga”. A korai években autó ára 1800 rubel, ugyanazt a pénzt lehetett kapni ezer üveg vodkát. Így vásárolni ezt a járművet is olyan takarékos szovjet állampolgár, aki nem vezetett tuneyadsky életmód

"púpos" és "fülű"

A „Zaporozhets” volt sok beceneveket - offenzív „szorulás” felhívás „tiszta” és „Cheburashka”. Minden új modell a "Zaporozhets" volt a beceneve - ZAZ-965 nevű "púpos" ZAZ-966 - "füles" ZAZ-968 - "szappan doboz", és az érvénytelen ZAZ-965B nevezte "invalidkoy".

1961-ben Nyikita Hruscsov alatt a következő kongresszusán az SZKP Központi Bizottságának úgynevezett 965-edik modell „konzervdoboz”. Ezt követően, a gyártók gyorsan kiadott egy új modell a „Zaporozhets”.

RHD "Zhuzhik"

Amellett, hogy az alapmodell Zaporizzsja Automobile Plant kiadta a módosítás 965S szállításához mail RHD, fém panelek helyett a hátsó ablak és egy doboz betűk a hátsó ülésen.

A kormányoszlop jobb oldalán betűk egyszerűsített eljárás az elállás: a postás mehet közvetlenül a járdán, közvetlenül a dobozból.

Export "Jalta"

A növény által termelt és az export, kényelmesebb változata „Brokeback” - ZAZ-965A „Jalta”. Ő volt megkülönböztetni hanggátlók, külső visszapillantó tükör, a jelenléte egy hamutartó és egy rádióvevő.

Gazdaságosabb copy "Fiat"

A prototípus a „Zaporozhets” az olasz „Fiat 600”. A hasonlóság a két autó között figyelhető meg felépítés, felfüggesztésű kialakítás, átvitel és kormánymű.

Ezzel szemben a „Fiat” motor „ekék” található a hátsó. Üzemanyag „zhuzhik” fordított kicsit költség - csak 4, 5 liter 100 kilométeren.

A prototípus "Mókus"

Mielőtt a világ látta az első „Zaporozhets”, a szovjet tervezők létrehoztunk egy teszt modell. Kezdetben népszerű csavargó igyekezett létrehozni alapján egy motorkerékpár motorja.

1955-ben, az erők a Tudományos avtomotornogo Intézet (NAMI) született US-50 "Mókus". Ez az autó megkapta a nevet, mert a kocsiszekrény gyártott motorkerékpár főváros szovjet Oroszország - Irbit, amely szintén híres szőrme vásárokon.

Amerikai szakértők által létrehozott öt „fehérje”, de ők maradtak prototípusok, nem alkalmas a tömeggyártásra.

Lánya "ekék"

1988-ban a termelés kezdődött ZAZ ferdehátú ZAZ-1102 "Tavria".

Ez az autó nem volt semmi köze a „Zaporozhets”: teljesen megváltozott a design, a motort az első, nem pedig hátsókerék-hajtás - front helyett léghűtés - folyadék.